舞好“龙头”带“龙身”——天津推进产业链复产见闻

 《小康》 ● 中国小康网   2020-04-19 15:15:03

  此时,天津市经济技术开发区管委会副主任梅志红第一时间和企业负责人进行视频沟通,实地考察企业每一处细节,担起协助企业复工复产的“辅导员”,定制版方案很快出炉。当芬斯特曼结束隔离走进工厂时,产能已经恢复到近五成。

  干部成了“协调员”。天津中环半导体股份有限公司复工时,上游企业还没有动静。急企业之所急,天津滨海高新区管委会发函协调后,工作人员徐潇当起具体事务的“协调员”。她每天打电话,催促外地厂家推进复工,直到企业没了后顾之忧。

  干部成了“宣传员”。疫情后,天津市多项惠企政策相继出台。“新政策实时更新,我们要当好‘宣传员’,让企业第一时间了解最新情况。”帮扶天津中车风电叶片工程有限公司的北辰经济技术开发区第11工作组组长张军说。

  在西飞国际航空制造(天津)有限公司,记者看到帮扶干部为企业送来的政策明白表,涉及行政审批、财税金融、就业社保、房租减免等优惠措施。“一张表格背后,是全市对产业链复工的努力。”公司总经理马岩说。

  “抱团”共“战疫”

  在天津泰达洁净材料有限公司的生产车间,5条生产线24小时火力全开,一片片口罩滤芯鱼贯而出。截至目前,这家企业出口口罩滤材6吨,助力韩国、马来西亚、意大利等多个国家和地区的抗“疫”。

  在西飞国际航空制造(天津)有限公司,记者留意到多对机翼停留在车间里。“此前,由于‘龙头’企业一时难以完全恢复生产节奏,大部件供应企业面临两个选择,一是同幅度减产,压力传导给上游,二是自己消化。”马岩说,企业选了第二条路,也就有了停放的机翼。

  港口是世界产业链运转的枢纽。4月11日,天津港“零缺陷”接卸空客飞机大部件第500架次,保障了龙头企业全球物流运输的稳定。此前天津港还提出,班轮公司可选择将无法在国外港口卸下的集装箱,暂存天津港码头,来缓解海外部分港口封港带来的船货滞港压力。

  在各方努力下,天津产业加快恢复。目前,空客天津宽体飞机完成和交付中心的业务范围正向A350机型拓展,有望于2021年实现交付。

作者:刘元旭 王井怀 王晖
责任编辑:风华
来源:新华网
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