让1+1+1＞3 助力“大协同”天津在这样做……

中央人民广播电台（孙强 牛玉）京津冀，人口超过1亿，土地面积超过21万平方公里，三地彼此相连。

广袤的京津冀大地，开启了大变革、大发展、大跨越的历史性一步。

在关键处落子，一盘棋皆活。七年多的时间里，京津冀协同发展，开启着三地功能互补、错位发展、相辅相成的新征程。

京津冀如同一朵花上的花瓣,瓣瓣不同,却瓣瓣同心。

三地“大协同”，天津出现哪些新变化？

家门口的展会越来越多

协同发展，国家会展中心天津项目一期正式启用，连续举办了“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”、“中国（天津）国际汽车展览会”等系列品牌展会。

△2021中国天津国际车展7天客流超63万人次

下面这组数字，您感受到了吗？

生态环境方面，今年以来，天津在减污降碳协同增效上下功夫，与北京河北协同，深入打好蓝天、碧水、净土保卫战和渤海综合治理攻坚战。

截至8月底，天津全市PM2.5浓度达到39微克/立方米，同比下降22%；

736平方公里京津冀东部绿色生态屏障、875平方公里湿地自然保护区等生态工程有序推进；

渤海综合治理攻坚战三年各项目标任务全面完成。

拎包就走，交通网越来越密！

京津冀协同发展以来，三地一体化公路网基本形成，天津先后建成津石高速天津西段、唐廊高速、京秦高速、京台高速4条高速公路和7条普通国省道接口路。区域铁路建设也实现同图同步，京津冀地区城际铁路网规划、京津冀核心区铁路枢纽总图规划获批，津保高铁、京津城际延长线陆续通车，目前，已经初步实现了京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。

有多方便，听听旅客咋说的↓

肖新航经常出差，越来越密的三地交通网让她感受颇多：“以前要去河北省出差，高铁不方便，开车也需要四五个小时，特别辛苦。现在有了这个高铁，基本上一个多小时就到石家庄了，出差也没那么累了。明显感觉，坐高铁，不管去哪个城市，都会越来越方便，就是越来越密了，就像坐公交车一样，很开心。”

下好“一盘棋”，天津将这样发力！

加快打造产业链，全力建设“全国先进制造研发基地”

三地产业协同，发挥自身制造业优势，天津十四五时期，确立了“制造业立市”的发展方向，全力打造京津冀协同发展对天津“全国先进制造研发基地”的功能定位。

在此过程中，天津以产业链作为重要抓手，进行串联、补链、强链，同时依靠所打造的越来越完善的产业链，加速构建产业主题园区，以园聚链、以链集群，加速京津冀产业集群的形成。

产业链为何如此重要？打造产业链又在如何做？来听听权威介绍↓

产业链的打造，正在让产业协同出现加速度。天津滨海新区就从此前的传统招商引资，到现在着力打造产业生态园区；从原来仅仅提供场地、政策，到现在从企业需求的上下游上，做支持、做政策、做配套，形成产业生态圈、生态链，使企业得到更多发展源动力、增长附加值。

过去一年的时间里，在天津滨海新区，依托于集聚芯片研发、软件开发、整机制造等领域的上千家企业的信创产业链，所打造的“中国信创谷”就已经形成，多款国产高性能微处理器陆续在这里推出；而依托于血液研究、干细胞研究、疫苗研发所打造的 “京津冀特色细胞谷试验区”也正在抓紧建设。

最近几天，坐落在滨海新区的天津航天机电设备研究所里，一派热火朝天的景象，航天科研人员正在对刚刚研制成功的我国首台高收纳比圆形柔性太阳翼进行着系统调试。未来将应用在小天体探测器上，助力我国深空探测的这款太阳翼，就是产业协同带来的成果。

栽下梧桐树，引得凤凰来。营商环境的持续优化、产业集群的逐步形成，正吸引着越来越多的北京非首都功能疏解到天津。今年1—8月，北京企业在津投资到位额927.89亿元，同比增长23.3%，占天津全市引进内资的38.3%。

打造“世界一流港口”，为协同发展提供“大推力”！

天津港作为京津冀最大的出海口，智慧码头建设的脚步也在加快。10月17日，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营，自主研发、基于AI的“智能水平运输管理系统”，成为全新一代港口的智慧大脑，在“5G+北斗”全天候、全工况、全场景的协助下，码头生产调度、路径规划将得到优化，预计将比传统码头作业效率提高20%以上。

天津港还与河北各港口打破区域限制，两地共同签署了《津冀港口战略合作协议》，形成港口间的环渤海内支线“天天班”，让河北港口的货物能够更快速、便捷中转到天津港完成出口。

目前，天津港70%的外贸集装箱货物都来自京津冀地区。2021年前三季度，天津港集团完成货物吞吐量3.51亿吨、集装箱吞吐量1580万标箱，同比分别增长4.5%和14.7%。

看了这么多，对于京津冀协同发展，您是否有了更多的了解呢？

一盘棋，一体化，一张蓝图干到底。一个经济结构优化、交通出行便捷、生态环境优美的京津冀，正在加快变为现实。